5月23日07：18分，中国航空货运有限公司一架波音777全货机从合肥机场腾空而起，承载着83吨货物直飞比利时列日机场，标志着2025年安徽省首条洲际货运航线正式开通。

比利时列日机场地理位置得天独厚，处于欧洲黄金物流三角中心位置，能有效辐射德国、法国、荷兰等经济腹地。它不仅是欧洲重要货运枢纽机场，更是电商物流中心和多式联运枢纽。此次开通的合肥至列日货运航线，由中货航波音777宽体全货机执飞，去程06:50合肥起飞，17:35抵达烈日机场，每周计划运营3班，预计单班进出港货量约150吨。 此条货运航线主要服务于跨境电商、汽车配件、高端制造零部件、生鲜冷链等高附加值货物运输，当日出港货品65%为跨境电商产品。

目前，合肥机场初步形成了贯穿欧洲、美洲、东亚的国际货运航线网络，列日航线的开通为安徽与欧洲的国际贸易往来搭建起又一条高效稳定便捷的空中通道，可助力安徽持续拓展国际经济贸易，打造区域经济发展新动能，实现高水平对外开放。

下一步，合肥机场将着力围绕“国际航空货运集散中心”的核心功能定位，不断优化拓展货运航线网络，提升口岸服务效能，完善机场货运基础设施，拓展多式联运，形成服务全国、通达世界的航空物流体系，支撑合肥深度融入国内国际双循环相互促进的新发展格局。

4月8日，合肥新桥机场S1线合肥西站～史河路站右线顺利贯通，为合肥新桥机场S1线贯通的第18条盾构区间，至此合肥新桥机场S1线盾构区间全线贯通。

合肥西站～史河路站盾构区间设计全长约964米，该区间需依次穿越既有轨道交通3号线、望塘污水处理厂等多处重要建构筑物后安全抵达合肥西站。针对复杂施工环境，合肥轨道提前组织专家对各风险点进行专项方案论证评估，制定针对性应对措施，保障了关键节点顺利完成。

合肥新桥机场S1线为“都市圈通勤交通网重点工程”，线路串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系。建成之后，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展具有重大意义。

截至目前，合肥新桥机场S1线（合肥段）已有11座车站主体结构封顶（9座地下车站；2座高架站），18条盾构区间已全部贯通。正在同步进行附属结构、铺轨、强弱电、机电、供电等后续专业施工。

记者从安徽通用航空有限公司获悉，今年芜湖将开通两条低空航线，分别连接芜湖宣州机场至黄山屯溪机场、芜湖宣州机场至合肥肥东白龙机场。

此次开通的两条低空航线由安徽通用航空有限公司运营，采用轻型飞机执飞。其中，芜湖至黄山航线单程飞行时间约1小时，较传统陆路交通时间大大缩短，可快速串联黄山自然景观与芜湖都市文旅资源；芜湖至合肥肥东航线飞行时间约1小时30分钟，为两地人员流动提供新选择。两条航线初期计划每周六各安排一班往返，票价将根据市场动态调整。

作为安徽省低空经济改革试点城市，近年来芜湖积极布局低空产业，出台《芜湖市低空经济发展三年行动计划》，从空域管理、基础设施建设、应用场景拓展等方面提供政策支持。安徽通用航空有限公司相关负责人表示，开通低空航线是落实低空经济“干支结合”战略的重要实践，未来将逐步加密航线网络，推动低空运输与应急救援、农林作业、旅游观光等业态深度融合。

2月28日，合肥“大外环”北环线——滁合周高速合肥段全线通车，与已通车的东环线顺利连通，标志着合肥“大外环”闭环进程实现过半，合肥市肥东、长丰北部10个乡镇实现了15分钟上高速。

滁合周高速合肥段是G9912合肥都市圈环线北环线，顺接S14滁州至合肥高速公路，起于合肥市与滁州市交界处，连接已建成通车的合肥“大外环”东环线明巢高速合肥段，终点接S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段起点，全长85.9公里，全线设计速度120公里/小时。

项目建成后，将进一步完善合肥市高速路网结构，缓解现有绕城高速通行压力，提升合肥市综合交通枢纽辐射能力和合肥都市圈一体化水平，加强合肥与南京、杭州、郑州等城市的互联互通，对促进我省加快融入长三角区域一体化建设具有十分重要的意义。