4月8日，合肥新桥机场S1线合肥西站～史河路站右线顺利贯通，为合肥新桥机场S1线贯通的第18条盾构区间，至此合肥新桥机场S1线盾构区间全线贯通。

合肥西站～史河路站盾构区间设计全长约964米，该区间需依次穿越既有轨道交通3号线、望塘污水处理厂等多处重要建构筑物后安全抵达合肥西站。针对复杂施工环境，合肥轨道提前组织专家对各风险点进行专项方案论证评估，制定针对性应对措施，保障了关键节点顺利完成。

合肥新桥机场S1线为“都市圈通勤交通网重点工程”，线路串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系。建成之后，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展具有重大意义。

截至目前，合肥新桥机场S1线（合肥段）已有11座车站主体结构封顶（9座地下车站；2座高架站），18条盾构区间已全部贯通。正在同步进行附属结构、铺轨、强弱电、机电、供电等后续专业施工。

记者从安徽通用航空有限公司获悉，今年芜湖将开通两条低空航线，分别连接芜湖宣州机场至黄山屯溪机场、芜湖宣州机场至合肥肥东白龙机场。

此次开通的两条低空航线由安徽通用航空有限公司运营，采用轻型飞机执飞。其中，芜湖至黄山航线单程飞行时间约1小时，较传统陆路交通时间大大缩短，可快速串联黄山自然景观与芜湖都市文旅资源；芜湖至合肥肥东航线飞行时间约1小时30分钟，为两地人员流动提供新选择。两条航线初期计划每周六各安排一班往返，票价将根据市场动态调整。

作为安徽省低空经济改革试点城市，近年来芜湖积极布局低空产业，出台《芜湖市低空经济发展三年行动计划》，从空域管理、基础设施建设、应用场景拓展等方面提供政策支持。安徽通用航空有限公司相关负责人表示，开通低空航线是落实低空经济“干支结合”战略的重要实践，未来将逐步加密航线网络，推动低空运输与应急救援、农林作业、旅游观光等业态深度融合。

2月28日，合肥“大外环”北环线——滁合周高速合肥段全线通车，与已通车的东环线顺利连通，标志着合肥“大外环”闭环进程实现过半，合肥市肥东、长丰北部10个乡镇实现了15分钟上高速。

滁合周高速合肥段是G9912合肥都市圈环线北环线，顺接S14滁州至合肥高速公路，起于合肥市与滁州市交界处，连接已建成通车的合肥“大外环”东环线明巢高速合肥段，终点接S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段起点，全长85.9公里，全线设计速度120公里/小时。

项目建成后，将进一步完善合肥市高速路网结构，缓解现有绕城高速通行压力，提升合肥市综合交通枢纽辐射能力和合肥都市圈一体化水平，加强合肥与南京、杭州、郑州等城市的互联互通，对促进我省加快融入长三角区域一体化建设具有十分重要的意义。